|
|
|
|
Stamveiene er underbudsjettertI følge Nasjonal Transportplan (NTP) som ble vedtatt i vår skal det brukes 135 milliarder på stamveiene fram til 2019. Men det er langt fra nok. Det fokuseres alltid på at veier bygges. Men våre tall viser at enormt mye gjenstår, og at det blir vanskelig å nå målene med de bevillingene som er lagt til grunn i Nasjonal Transportplan, sier Vilrid Femoen, leder politikk og strategi i Opplysningsrådet for Veitrafikken. - Minste veibredde for en nybygd stamvei utenfor tettbygd strøk er 8,5 meter, men på mange strekninger er bredden på dagens stamveier helt nede i 5 meter. Med den investeringstakten det er lagt opp til i Nasjonal Transportplan vil ikke målene nås i perioden fram til 2019. - Vi trenger ytterligere 110 milliarder for å få de åtte stamveirutene opp til den standarden som Stortinget har bestemt. I følge våre beregninger er det totale investeringsbehovet for de neste ti årene 245,5 milliarder. Ser vi på stamveien mellom Stavanger og Trondheim, E39, er de planlagte investeringene 23,92 milliarder. For å få denne veien opp på den standarden Stortinget har bestemt er behovet ca. 49,78 milliarder korner. Det mangler med andre ord 25,86 milliarder. Hovedtyngden av investeringene på denne strekningen er dessuten lagt inn i siste del av planperioden så det vil ta tid før veibrukerne her merker noen bedring. Dessuten er det store investeringsbehov også etter at planperioden avsluttes i 2019. Det er ikke bare E39 mellom Stavanger og Trondheim som er får for små bevilgninger. På strekningen Drammen – Haugesund mangler det 21,33 milliarder, på Strekningen Oslo – Kristiansand – Stavanger er det i følge våre beregninger bevilget 20,56 milliarder for lite og på strekningen Oslo – Trondheim er det bevilget 16, 33 milliarder for lite, avslutter Vilrid Femoen.
Fakta:
Mangler milliarder For mer informasjon kontakt:
Last ned høyoppløselig bilde hele Norge her. Last ned høyoppløselig bilde Norge delt her.
|
